2026年2月18日，据美国国防领域权威媒体《Inside Defense》报道，为了确保实现对中俄的压倒性威慑，美国空军与诺斯罗普・格鲁曼公司已接近达成B-21“突袭者”隐形轰炸机的加速生产协议。
此次合作将在维持至少100架既定生产规模底线的前提下，全面提速该机的交付节奏，标志着美军下一代空中战略打击平台的量产进程，正式进入关键冲刺阶段。
图：B-21隐身轰炸机
从协议核心框架来看，此次加速生产有着明确的资金与产能规划支撑。
当前B-21项目仍处于低速初始生产阶段，规划分五批次完成共计21架低速生产机型的交付，目前诺格公司已在2025年第四季度获得第三批次生产合同，同时拿到了第五批次的预采购授权，长周期零部件的生产工作已提前启动。
为打通产能瓶颈，美国国会已通过总额45亿美元的专项产能扩张预算，其中近24亿美元用于研发迭代与技术优化，21亿美元用于采购端的产线扩建、工装升级与制造体系完善。
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与此同时，诺格公司计划未来数年投入20亿至30亿美元自有资金，叠加此前已投入的4.77亿美元工艺改进资金，形成政府专项拨款与企业自主投资协同发力的扩产格局。
诺格公司首席执行官凯西・沃登明确表示，双方有望在2026年3月31日本财季结束前签署正式协议，此次调整核心为交付节奏提速，并未改变100架的最低机队规模目标。
B-21项目的量产提速，建立在研发测试超预期推进的坚实基础上。目前已有多架测试机进入试飞验证阶段，第二架B-21测试机完成首飞，成为项目从研发阶段向大规模生产阶段过渡的核心里程碑，沃登同时证实，该机的模型性能表现已超出研发预期。
图：需要被B-21取代的B-2、B-1B和B-52
作为美军新一代双用途隐形轰炸机，B-21的核心定位是在2040年前全面替代B-1B“枪骑兵”与B-2“幽灵”轰炸机，远期还将接替服役超半个世纪的B-52“同温层堡垒”，成为美军空中战略打击力量的核心平台。
该机于2023年11月完成首飞，预计2027年正式列装服役，公开参数显示其翼展40米，机身长16米，空重约31.8吨，最大起飞重量超81.6吨，最大武器载荷9.1吨，最大飞行速度超过0.8马赫，可执行常规精确打击与核战略打击双重任务，同时深度融入电子攻击、全域通信等体系化作战能力，是美军下一代穿透性制空作战的核心装备。
图：B-2与B-21的对比
值得注意的是，尽管扩产资金已基本到位，B-21项目仍面临着预算调整的不确定性。美国国会近期在2026财年基本预算提案中，计划削减B-21采购经费6.2亿美元，同时增加4.09亿美元研发经费，最终项目净削减额度达2.11亿美元。
截至目前，美国空军既未公布此次预算调整与45亿美元专项扩产计划的衔接细则，也未明确产能扩张的具体量化指标，项目陷入“加速扩产规划”与“常规拨款框架预算调整”的双重博弈之中。
此次B-21量产提速，背后是美军对战略打击能力升级的迫切需求。当前美军对B-21的官方最低采购需求为100架，但美国国防界已有大量声音呼吁将采购规模提升至145-200架。米切尔航空航天研究所2026年2月发布的研究报告明确指出，当前规划的B-21与F-47机队规模，无法支撑台海方向的持续高强度作战。
与此同时，澳大利亚国防界早在2024年便提出采购B-21的诉求，认为其可填补澳军远程打击能力的空白，这也为B-21的产能扩张提供了额外的市场预期。
此外，在美国核三位一体现代化进程中，“哨兵”洲际弹道导弹项目因超支81%、延期3年进入全面重组，量产时间大幅推迟，B-21由此成为当前美军核现代化进程中，唯一可快速落地的规模化核心项目，其战略权重进一步提升。
总体来看轻松配资炒股，B-21的加速量产，不仅是美国航空工业产能的一次系统性升级，更是其全球战略威慑体系调整的核心动作。随着该机量产进程的持续推进，美军的穿透性战略打击能力将迎来全面升级，也必将对全球地缘战略格局，尤其是亚太地区的安全态势产生深远影响。
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